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2025年5月(yue)汽車(chē)産(chǎn)量衕(tòng)比增幅擴(kuò)大、銷(xiāo)量衕比增幅擴大，三箇(gè)月滾(gǔn)動(dòng)衕比(bi)增(zeng)幅收(shou)窄(zhai)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據，5月份(fen)，汽車産銷分彆(biè)完成264.85萬(wàn)輛(liàng)咊(hé)268.63萬輛，環(huán)(huan)比分彆上陞(shēng)1.14%咊3.74%，産量衕比(bi)增幅擴大(da)至11.65%，銷量衕(tong)比增幅擴大至11.15%，三箇月滾動衕比增幅分彆收窄至(zhi)10.79%、9.71%。1-5月份纍(léi)計(jì)汽車産銷分彆完(wan)成1282.60萬輛咊1274.80萬輛，衕比分彆上漲(zhǎng)12.7%咊10.9%。

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1、1、供应方面：高硫(liu)端，在俄乌局势(shi)缺乏实质性进(jin)展的背景下，俄罗斯高硫燃料油发货量再度下滑。预计俄罗(luo)斯炼厂将在二(er)季度后期开始持续提升开(kai)工负荷，这将推动高硫组分供应回升。伊朗高硫燃料油供应受地缘局势的影响较俄罗斯更为显著，可(ke)能在一定程度上抵消OPEC+产油国增产带(dai)来的高(gao)硫燃料油供应增量(liang)。低硫端，受限于重油加氢产能不足，欧洲炼(lian)厂(chang)低硫燃(ran)料油供应(ying)在需求淘(tao)汰与原料分流的双重压力下收缩；今年(nian)5月起尼日利亚Dangote炼厂重启RFCC装置，在一定(ding)程度上(shang)抵消了巴西供应增量。在国内成(cheng)品油需求疲软的背景下，低硫燃料油承(cheng)担了分流(liu)成品油出口量下降所致过剩压力的功能，预计我国(guo)低硫燃料油供应将维持宽(kuan)松态势。

2、从目前基本面的趋势来看，基本维持较为稳定的状态，依然呈现**开支托底经济、消费出口相对强、新经济领域热点频出，地产国内投资相对较弱的状态。5月总需求增速进一步反弹👚👝🧄🥾🍄，预计半年报业绩同比增速仍为正增长😠。即将到来的业绩披露窗口期对A股整体影响偏正面。但边际来看👡，6月开始，外需和地产压力进一步提升🤍😠🥭💋，有待7月政治局会议定调新的稳定需求的措施🥝👙🍑🍓😡。近期国内投资链大宗商品有企稳回升的态势👠👛🍉，可能反应了这种预期。