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内射一区二区精品视频在线观看
2025-06-28
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悲剧在于，加州高铁的基本概(gai)念本极具(ju)合理性。洛杉矶和旧(jiu)金(jin)山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座(zuo)城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞(jing)争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火(huo)车的(de)舒(shu)适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德(de)、莫德(de)斯托和(he)弗雷斯诺等中间城市 —— 这些(xie)城市总人口(kou)庞大(da)，但单独来看不足以支撑(cheng)大量飞往洛杉矶或旧金山(shan)的航班。最后，一旦核(he)心高铁(tie)线路建(jian)成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延(yan)伸至圣地亚哥的线(xian)路，都能相对轻松实现。
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