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2025-06-28
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纽约(yue)大学交通成(cheng)本项(xiang)目提出的东海岸高铁新提案，展示了(le)合理规划的样子(zi)。该研究没(mei)有照搬美国铁路公司的官方方(fang)案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元(yuan)的不可能计(ji)划），而是寻找在 4 小时内从(cong)华盛(sheng)顿到波士顿的最低成本方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营(ying)的重大调整，总成本(ben)约 170 亿美元(yuan)。考(kao)虑到纽约空域紧张，这个项目(mu)效益(yi)巨大(da)，成本也相当合理，还能让大多数通(tong)勤(qin)者(zhe)受益(yi)。苏超
纽约大学交通(tong)成本项目提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划的样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方(fang)方案（先询问所有利(li)益相关方的需求，再拼(pin)凑成耗资 1170 亿美元的(de)不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华(hua)盛顿到波士顿的最低成本方案。其计划包括少(shao)量新建(jian)工程和通勤(qin)铁路运营的重大调整，总成本约(yue) 170 亿美元。考虑(lv)到纽约空域紧张，这个项(xiang)目效益巨大，成本(ben)也相当合理，还能让大多数通勤者受益。
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