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日日噜噜夜夜狠狠久久丁香五月
2025-06-28
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关注汽(qi)车行业(ye)“反内卷”语(yu)境下零部件(jian)行情(qing)的持续性。6月10日起，多家头部(bu)车企宣布低供应商支付账(zhang)期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽(qi)车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出(chu)现(xian)了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去(qu)三年间ROE的修复(fu)程度最为突出，其次是汽(qi)车电子电气系统、轮胎轮毂(gu)。下游整车和(he)中(zhong)上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次(ci)是在(zai)2022年开始(shi)快(kuai)速拉大，乘用车行业集中度(du)趋稳并体现出安全壁垒，零(ling)部件集中度持续下滑、竞争(zheng)环(huan)境进(jin)一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块(kuai)的开支持续上行(xing)，供需格局进一步(bu)变差(cha)。此次整(zheng)车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需(xu)压力，意味(wei)着积极信号，板块一度反弹，后(hou)续则要观(guan)察下半(ban)年(nian)汽(qi)车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。律师谈那尔那茜高考移民事件
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