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2025-06-27
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悲剧在于，加州高铁的(de)基本概念本(ben)极具合理性。洛(luo)杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当(dang)于罗(luo)马到米兰(lan)（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场(chang)份额（相较(jiao)于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青(qing)睐(lai)火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火(huo)车站比机场更便捷。列车还能频(pin)繁停靠贝克斯菲尔德、莫德(de)斯托和弗雷斯诺等中(zhong)间(jian)城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑(cheng)大量飞往洛(luo)杉(shan)矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路(lu)建成，通往(wang)圣何塞和(he)萨(sa)克(ke)拉(la)门托的支线，以(yi)及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻(qing)松实现。女子回应求交房视频被指“擦边”：什么样的人就会有什么眼光
悲剧在于，加(jia)州(zhou)高铁的(de)基本概(gai)念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英(ying)里）。意大利这两座城市之(zhi)间的列车占据(ju) 68% 的市场份(fen)额（相较于(yu)飞(fei)机），竞争压低了机票价格。在这种距(ju)离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而(er)非飞(fei)机的速度，也(ye)更(geng)看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁(fan)停靠(kao)贝克斯菲尔德、莫德斯托和(he)弗雷斯诺(nuo)等中间城市 —— 这(zhe)些城(cheng)市总人口庞大，但单(dan)独来看不(bu)足以支撑大(da)量飞往(wang)洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高(gao)铁线路建成，通往圣何塞和萨克(ke)拉门托的支线，以及延伸(shen)至圣地亚哥的线路，都能(neng)相对轻松实现。
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