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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案,展示了合(he)理规划的样子。该(gai)研究(jiu)没有照搬美国(guo)铁路公司(si)的官方方案(先询问所(suo)有利益相关(guan)方的需求,再拼凑(cou)成耗资 1170 亿美元的不(bu)可能计划),而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最(zui)低成本方案。其计划包括(kuo)少量新建工(gong)程和通勤(qin)铁路运营(ying)的重大调整,总成本约 170 亿美元。考虑(lv)到纽约空域紧张,这个项目效益(yi)巨大,成本也相当合(he)理,还能(neng)让大多数通勤者受益。
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