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2025-06-28
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关注汽车行业“反(fan)内卷”语境下零部(bu)件行情的持续性(xing)。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短(duan)到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环(huan)节的盈利触底后均有回暖(nuan)，但竞争格局出现(xian)了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年(nian)间ROE的修复程度最(zui)为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中(zhong)上游零部(bu)件板(ban)块的行业集中度分歧(qi)最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出(chu)安全壁垒，零部件集中度持续下滑(hua)、竞(jing)争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板(ban)块的(de)开支持续上行，供需格(ge)局进一步变差。此次整车环节向中上游零(ling)部件的让(rang)利，对于缓解汽车产(chan)业链上(shang)下(xia)游格局的(de)利润分配和供(gong)需压力，意味着积极信号(hao)，板块一度(du)反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反(fan)内卷”的举措落(luo)地，预计会逐步(bu)延续回暖态势。沙溢晒健身照大秀肌肉
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