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悲剧在于👗🍆🥑,加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区,距离相当于罗马到米兰(约 380 英里)。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额(相较于飞机)💘🥬🍅🧄,竞争压低了机票价格👘🤍。在这种距离下,许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度🥝💌,也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德🥾🌽、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大,但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后🥾👄👞,一旦核心高铁线路建成,通往圣何塞和萨克拉门托的支线,以及延伸至圣地亚哥的线路,都能相对轻松实现。诗人郑愁予去世,他曾写下“我达达的马蹄是美丽的错误”
悲剧在于(yu),加州高铁的基本概念本极具合理(li)性。洛杉(shan)矶和旧金山(shan)是两大都(dou)市区,距离相当于罗马到米兰(约 380 英里)。意大利这(zhe)两座城市之间的列车占(zhan)据 68% 的市场份额(相较于飞机),竞争压低了机票价格。在这(zhe)种距(ju)离(li)下,许多乘(cheng)客更青睐(lai)火(huo)车的舒(shu)适(shi)性而非(fei)飞机的速度,也(ye)更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲(fei)尔(er)德(de)、莫德斯托(tuo)和弗雷斯诺等中间城市 —— 这(zhe)些城市总人口庞大(da),但单独来看不足以支撑大量飞(fei)往洛杉矶或(huo)旧金山的航班。最后,一旦(dan)核心(xin)高铁线(xian)路建成,通往圣(sheng)何塞和萨克拉门托的支(zhi)线,以及延伸至圣地亚哥的线路,都能相对轻松实现。
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