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2025-06-28
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关(guan)注汽车行(xing)业“反内(nei)卷”语境下零部件行情的持续(xu)性。6月10日起，多家(jia)头部车(che)企(qi)宣布低供(gong)应商支付账期统(tong)一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来(lai)汽车上下游(you)环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分(fen)歧(qi)。分细分领域来看，电(dian)动乘用车过去三年间(jian)ROE的修(xiu)复程度最为突出，其(qi)次(ci)是汽车电子电气系(xi)统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零(ling)部件板块的行业集中度(du)分歧最近一(yi)次是(shi)在2022年开(kai)始快速拉大，乘用车行业(ye)集中度趋稳(wen)并体现出安全壁垒(lei)，零部件(jian)集中度持(chi)续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用(yong)车板块的资(zi)本开(kai)支/折旧摊销一度收缩，而零部(bu)件(jian)板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次(ci)整车(che)环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链(lian)上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极(ji)信号，板(ban)块(kuai)一(yi)度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内(nei)卷”的举措落地，预计会逐步延(yan)续回暖态势。大战在即，雷霆、步行者在NBA总决赛第5场比赛中创造历史
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