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纽约大学交通成本(ben)项目提出的东(dong)海岸高(gao)铁新提(ti)案,展示了合理规划的样子。该研究(jiu)没有照搬美国铁路公司的官方方案(先询问所有利益相关方的(de)需求,再拼凑成耗资 1170 亿美元的(de)不可能计划),而是寻找在 4 小时(shi)内从华(hua)盛顿到波士顿的最低成本方(fang)案。其计(ji)划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重(zhong)大调整,总成本约 170 亿(yi)美元。考虑到(dao)纽约空域紧张(zhang),这个项目效(xiao)益巨大,成本也相当合理,还能让大(da)多数通勤者受益。
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