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久久伊人少妇熟女大香线蕉
2025-06-28
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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持(chi)续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账(zhang)期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企(qi)“内卷”。虽(sui)然2020年以来汽车上下游环节的盈利触(chu)底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘(cheng)用车过去(qu)三年间ROE的修复程度最为突(tu)出，其次是汽车(che)电子电(dian)气系统、轮胎轮毂。下游(you)整车和中上游(you)零部件板块的行业集(ji)中度分歧最近一次是在2022年(nian)开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳(wen)并体现出安全壁垒，零部件集中(zhong)度持续下(xia)滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块(kuai)的资本开支/折旧摊销一度(du)收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向(xiang)中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游(you)格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反(fan)弹，后续(xu)则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。
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