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2025-06-28
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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划的样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案(an)（先询问所有利益相关方的需求，再(zai)拼凑成耗资 1170 亿(yi)美元的不可能计划），而是寻找在 4 小(xiao)时内从华(hua)盛顿到波士顿的最低成本方案。其(qi)计划包括少量新建工程和通勤铁(tie)路运营的重大调整(zheng)，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张，这个项目(mu)效益巨大，成本也相当合(he)理，还能让大多数通勤者受益。
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