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2025-06-27
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悲剧在于,加州高(gao)铁的基本概念本极具合理性(xing)。洛(luo)杉矶和旧金山是(shi)两大(da)都市区,距离相(xiang)当(dang)于罗马到米兰(约 380 英里)。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额(相较于飞机),竞争压低(di)了机票价格(ge)。在这种距离下(xia),许多乘客更青睐火车的舒适(shi)性而非飞机的速度,也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁(fan)停靠贝克斯菲尔(er)德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间(jian)城市 —— 这(zhe)些城市总人口(kou)庞大,但单独来看不足以支撑大(da)量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后,一旦核心高铁线路建成,通往圣何塞和萨克拉门托的支线,以及延伸至圣(sheng)地亚哥的线路,都能相对轻(qing)松(song)实现。
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