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纽约(yue)大学交通(tong)成(cheng)本项目提(ti)出的东海岸高铁新提案,展示(shi)了合理规划的样子。该研究没有照搬美国铁路公司(si)的官方方案(先询问所有利益相关方的需(xu)求(qiu),再拼凑成(cheng)耗资 1170 亿美元的不可能计划),而是寻(xun)找在 4 小时内从华盛(sheng)顿到波士顿(dun)的最低成本方案。其计划包括少量新(xin)建工程和通勤铁路运营的重大调整(zheng),总成(cheng)本约 170 亿美元。考虑到纽约空域(yu)紧张,这个项目效益巨大,成本也相当合理(li),还(hai)能让大多数通(tong)勤者受益。
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