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2025-06-28
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2025年(nian)5月23日,港股通紅(hóng)利ETF(513530)及其(qi)聯(lián)(lian)接基金(包括:A類(lèi)018387/C類018388/I類022663)髮(fà)佈(bù)調(diào)整(zheng)收益分配原則(zé)(ze)的公(gong)告。調(diao)整后,基金筦(guǎn)理人可每月進(jìn)行(xing)分(fen)紅(hong)評(píng)估,在符郃(hé)(he)基金收益分配條(tiáo)件時(shí),基金收益每年最多可分配12次(ci)。
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美(mei)国车企(qi)方面:我们认为整体(ti)关(guan)税(shui)影(ying)响对于美(mei)国(guo)车企的不(bu)确定性正在逐(zhu)渐减弱,本土车企(例如:通用汽(qi)车(che))在当前时间节点或更倾(qing)向于采(cai)用不增加额外资本(ben)开支(zhi)的方(fang)式抵消关税(shui)的风险,例如通过小幅提(ti)价以及提升本土产(chan)能利用率等方式(shi)。因此,我们认为各家车企的定价(jia)能力(li)、库存水平(ping)以及本土产能情况或成为(wei)短期的关键因素。
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