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欧美午夜精品一区二区三区
2025-06-28
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关注汽车行业“反内卷(juan)”语境下零部件(jian)行(xing)情的持续性。6月10日起，多家头部车企(qi)宣布低供应商支(zhi)付账期统一缩(suo)短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下(xia)游环节的盈利触(chu)底后均(jun)有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分(fen)细分领域来看，电动乘(cheng)用车过(guo)去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车(che)电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集(ji)中度分歧最(zui)近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的(de)资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步(bu)变差。此次(ci)整车环节向中上游零部件的让利(li)，对于缓解汽车产业链(lian)上(shang)下游格局(ju)的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反(fan)弹，后续则要(yao)观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回(hui)暖态势。
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