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纽约(yue)大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案,展示了合理规划的(de)样子。该(gai)研究没有照搬美(mei)国铁路公司的(de)官方方(fang)案(先询问所(suo)有利益相关方的需求,再拼凑成耗资 1170 亿美元的不(bu)可能计划),而是(shi)寻(xun)找在 4 小时内从(cong)华盛顿到波士顿的最低成本方(fang)案。其计划包括少量新(xin)建工程和通勤铁路运营的重大调整(zheng),总(zong)成(cheng)本约 170 亿美元。考虑(lv)到纽约空(kong)域紧张,这个项目效益巨大(da),成本也相当合理,还能让大多(duo)数通(tong)勤者受益。
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