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欧美日韩精品一区二区三区激情在线
2025-06-27
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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日(ri)起，多(duo)家头部(bu)车企宣布低供应商(shang)支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷(juan)”。虽然2020年以(yi)来汽车上下游环节的盈利触底(di)后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电(dian)动乘用车过去三年间ROE的修(xiu)复程度最(zui)为突(tu)出，其次是(shi)汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中(zhong)上游零(ling)部件板块(kuai)的行业集中(zhong)度分歧最近一(yi)次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳(wen)并体现出安全壁(bi)垒，零(ling)部件集中度(du)持续下(xia)滑、竞争环境进(jin)一步加剧。2024年(nian)以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一(yi)步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利(li)，对于缓解汽车产业链(lian)上(shang)下游格局(ju)的利润分(fen)配和供需压力，意味着积极信号，板块(kuai)一度反弹，后续则(ze)要(yao)观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。T1 3:0战胜HLE
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