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秋霞无码久久一区二区
2025-06-27
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悲剧在于，加州(zhou)高铁的(de)基(ji)本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗(luo)马到米兰（约 380 英里）。意大(da)利这两座城市之(zhi)间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种(zhong)距离下(xia)，许多乘客更(geng)青(qing)睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火(huo)车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲(fei)尔德、莫(mo)德斯托和(he)弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班(ban)。最后，一旦核心高铁线路建成(cheng)，通往(wang)圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线(xian)路，都(dou)能相(xiang)对轻松实现。
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