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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案,展示了(le)合理规划的(de)样子。该研究没有照(zhao)搬美国铁路公司的官方方案(先(xian)询问所有利(li)益相关方的(de)需求,再拼凑成耗(hao)资 1170 亿美元(yuan)的不可能(neng)计(ji)划(hua)),而是寻找在 4 小时内从华盛顿到(dao)波(bo)士顿(dun)的最低成本方案。其计划包括少(shao)量新建工程和通勤铁路运营的(de)重大调整,总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张,这个项目效(xiao)益巨大(da),成本也相(xiang)当合理,还能让大多数通勤者受益。
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