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2025-06-28
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悲剧在于(yu),加州高铁的基本概念本(ben)极具合(he)理性。洛杉矶和(he)旧金山(shan)是两大都市区(qu),距离相当于罗马到米兰(约 380 英里)。意大利(li)这两座城市之间的列(lie)车占据 68% 的市场份额(相较于飞(fei)机),竞争压低了机票价格(ge)。在这种距离下,许(xu)多乘客更青睐火车的舒适(shi)性(xing)而非飞机的速度,也更看(kan)重(zhong)火车站比(bi)机(ji)场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托(tuo)和弗雷斯诺等中间城(cheng)市 —— 这些城(cheng)市总人口庞大,但单独来看不足以支撑(cheng)大量飞往洛杉矶或旧(jiu)金山的航班。最后,一(yi)旦核(he)心高铁线路建成,通往(wang)圣何塞和萨克拉门托的(de)支线,以及延伸至(zhi)圣地亚哥的线路,都能相对轻松实现。
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