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2025-06-27
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关注汽车行业“反内(nei)卷(juan)”语境下零(ling)部件行情的持续性。6月10日起，多家(jia)头部车企(qi)宣布低供应商支(zhi)付账期统一缩短到(dao)60天以内(nei)，有助于(yu)缓解车企“内卷(juan)”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利(li)触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大(da)分歧。分细分领域来看，电动乘用(yong)车过去三年间ROE的修(xiu)复程度最(zui)为突出，其次是(shi)汽(qi)车电子(zi)电气系统、轮胎(tai)轮毂。下游整车和中上游零部(bu)件板块(kuai)的行业集中(zhong)度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大(da)，乘用车行业集中(zhong)度趋(qu)稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来(lai)乘用车板块的资本开支/折旧(jiu)摊销一度收缩，而零(ling)部件板(ban)块的开支持续上(shang)行，供需格局进一步变(bian)差。此(ci)次整车环节向(xiang)中上游零(ling)部件的让利(li)，对于缓(huan)解汽车产业(ye)链上下游(you)格局(ju)的利润(run)分配和供需压力(li)，意味着积(ji)极信号，板块一度反弹，后续则(ze)要观察下半(ban)年汽车行业“反(fan)内卷”的举措(cuo)落地(di)，预计会逐(zhu)步延续回暖态势。辅警救轻生女子时被红火蚁咬伤
关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”👡👠🥭。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧😠💗🍎🍒🥾。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🧅👠，其次是汽车电子电气系统🍉💌🍎🥔、轮胎轮毂🍏🍏。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧👜。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🍌。此次整车环节向中上游零部件的让利💔👛，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力💔，意味着积极信号👜🩳🍆，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🍍💞👚，预计会逐步延续回暖态势。
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