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2025-06-27
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关注汽车行业“反内卷”语境(jing)下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣(xuan)布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游(you)环节的盈利触底后均有回(hui)暖，但竞争格局出现了较大分歧(qi)。分(fen)细分领域来看，电动乘(cheng)用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车(che)电子电气系统、轮胎轮毂(gu)。下游整车(che)和(he)中(zhong)上游零部件板块的行(xing)业集中度分(fen)歧最近一次是在2022年开始(shi)快(kuai)速(su)拉(la)大(da)，乘(cheng)用车行业集中度趋(qu)稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资(zi)本开支/折旧(jiu)摊销一(yi)度收缩(suo)，而零部件板(ban)块的开支持续(xu)上(shang)行，供需格局进一步变差。此(ci)次整车环节向中上游零部件的让利，对于(yu)缓解汽车产业(ye)链上下游格局的(de)利润(run)分配和供需压力，意味着积极信号，板块一(yi)度反弹，后续则要观察下半年汽车行业(ye)“反(fan)内卷”的举措落地，预计(ji)会逐步延续回暖(nuan)态势(shi)。餐饮行业刮起Labubu风暴
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